電機和齒輪箱的組合
設計直流電機在空載時的轉速范圍附近作連續操作，這個轉速范圍對于大多數應用顯得太大了。為了減小這個轉速，整個范圍的齒輪電機都可以得到，每個系列的速比都符合大多數的速度要求。全系列齒輪電機適用于大多數的應用。
●齒輪箱特性：
我們的齒輪箱按照標準操作條件下達到最佳性能和最大壽命的原則設計。它們的主要特性是在連續運轉時滿足最大扭矩的要求。這本樣本里給出的齒輪箱范圍在長期操作時可以達到最大扭矩為0.5-6N.m。以前表明的值是用于標準操作條件下標準產品的。在特定的情況下，如果允許縮短壽命的話，這些值可以增加．請向我們銷售點咨詢以獲得更多信息。每個齒輪箱都有一個極限扭矩，叫做損毀扭矩， 如果這個扭矩用于齒輪箱，將會導致急劇破壞。
●齒輪箱的結構：
根據每檔齒輪受力大小，計算出齒輪的模數、厚度和材料，并經過壽命測試，這樣才能做出更低噪音并足夠壽命的有機結合。電機有直流電機、無刷直流電機、罩極電機等可組合。
●齒輪電機的選擇：
根據要求的輸出功率選擇齒輪電機。
輸出功率P(W)= 
輸出功率P(W)=
輸出功率P(W)= 
輸出功率P(W)=
●選擇減速比有兩個選擇規則：
第一個規則：只和減速齒輪要求的輸出速度有關，對于大多數應用這就足夠了，并且容易使用，給出如下：
N1=齒輪電機要求的轉速 B1=電機的基本額定轉速
N1=齒輪電機要求的轉速 B1=電機的基本額定轉速
第二個規則是和電機所需輸出功率有關。
●電機的轉速給出如下：
N = 電機轉速(rpm) No = 電機空載轉速(rpm)
P = 要求的輸出功率(W) Cd = 電機的起動扭矩(Nm)
給出以下等式：
為了避免使用小于1的數來表示速比，常使用1/R，由于總是使用減速齒輪而不是使用＂升速＂齒輪，這樣做不會引起誤解。
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